『WELLD』 vespa見聞録

組んで外してまたかよ〜

モール類を交換した車両ですが、フライスクリーンを取り付けるのに仮組みを数回。  

と言うか、仮組み脱着しまくった。

ミラー稼働角やマスターシリンダーの位置関係から、どうやってもそのままでは干渉する部分があり

元から付いていたステーを少し加工して何とか取り付けは成功。 やっと完了‼︎  

かと思って走り回ってたら、交換したばかりの常時点灯のヘッドライトとポジション球がまたキレた。

本日オーナーさんに連絡したら喜んで頂けたようで、少し取り付けに苦労したけど良かったです (^^)

流石に長過ぎのフライスクリーンは、いろんな意味で抵抗があるw って方は

こちらのちょうど良いサイズがオススメで、効果はバッチリですよ ‼︎ WELLD

旧車的世界・ベスパの世界

タップリ書いた日記を送信したら、インターネットの世界に一瞬で消え去ったっぽいので、本日は短編日記にw

先ずは、この週末に御来店頂きました皆様有難うございました。

そんな中で、１人のお客様と話をするうちに思った事は、乗ってみたいけど中々手に入れる事が難しく

“決して簡単ではない” と言うのもベスパを魅力的に感じさせる１つなのかもしれません。

個々の生活の中で、ベスパに乗っている方・乗ってみたいと興味を持っている方々が居て本当に嬉しいです。

絶版旧車なのでこれから個体数は減り、好みの車両と出会う事はもっと難しくなると思いますが

ベスパはすごく独特な乗り物ですので、 乗れるチャンスや興味がある方は是非手に入れて頂きたいです。

聞く所、現代の乗り物では数少ないのかな？ 乗ってる面白味が抜群で ※現代の物に否定的では無い※

操縦してる感覚や、鼓動感・エンジン音などがたまらなく魅力的な乗り物ですよ (^^) WELLD

本気で目玉焼きになりそうでした

夜間の試運転で走って分かりましたが、ヘッドライトが変な点灯をしてるのが判明し

カバーを外して、ヘッドライト球の点灯確認を何度も裸眼でしたら駄目ですね (−_−)

症状は、ぼんやりとHi-lowのフェラメントが同時に点いたり、何となくファっと明るくなったりとでした。

ちょっと気を付ければ良かったのですが、今度からは何かしら装着して点灯確認をしようと誓いました。

電装系チェックと、ついでにフューエルホースの交換なども作業をしておりましたら

ちょっと細かい作業と寒さの為か、何度も指がパキーンって動かなくなって自分の軟弱な指に苦笑w

明日は最終仕上げの車両があり、朝一からの走り込みで昼過ぎまで不在がちになりそうです。

明日もまた寒そうだな〜 と考えつつ、冷たい風が吹いてぼちぼち寒かった一日でしたね。

久しぶりの御来店などもありで談笑 (^^) 本日もありがとう御座いました！！ KEN-ZY

試運転始めました

センタースタンドは悩みに悩んだ結果、全体的な雰囲気を踏まえてこちらになりました。  

悩む所か？ と言いたくなりますが、個人的にはに正解に導けたと思います。

お値打ちベース車両から自分好みな感じに仕上げるのもグッド。 もう少々お待ちください (^^) WELLD

握力鍛えて中古車情報

あまり分からないシリーズ的カスタムな、PX後期のモール〜ウインカーユニット交換に着手。

チョイと前にもお届けしましたが、コレが意外と難義な交換作業で取付けが難しく

初めてやった時は 「こんな真っ直ぐな形状のやつ割れちゃうじゃん！」って思いましたね。

多分1日に10台ぐらいのペースで交換依頼があったとしたら、コツと握力がガッチリ鍛わりまくって

親指と人差し指だけでパチッパチッて装着出来るようになると思うので

分かりづらいカスタムシリーズですが御依頼お待ちしておりますww

さて、なんとか素手だけで装着できましたがフェンダークレストも変えたくなっちゃいますね…。

そして久々に入庫した中古車情報になります Vespa P200E

前後ドラムブレーキで混合給油な古い車両で、1979年式です。

写真より少しオレンジっぽくて、小傷などは当然ありますが外観とかはこのままでもOKですし

「ピカピカ過ぎると気を使うからなぁ〜 」 な人にはバッチリなべース車両だと思います。

他にもツブ揃いの中古車ではありますが、ベスパに挑戦してみたい方は是非ご来店下さい。

冬の間に自分のベスパを仕上げたりして、春先にツーリングやキャンプなどご一緒しましょう‼︎  

なんて、映画を観たからガッチリ影響されて盛り上がっちゃってるよ俺…。 WELLD